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旅游趣闻:中国高铁走向世界遇到日本阻碍,网友说:日本还不够格

作者:admin 发布时间:2018-01-05 来源:

这两天,日本方面大肆宣扬日本拿下了泰国首都曼谷到清迈700公里高铁项目。该项目已经确定由日本公司使用新干线技术建设。

早在这个项目之前,中国就取得了从昆明到老挝万象,再连接泰国的中线铁路项目。泰国的这个项目也在15年就和日本商讨过,有过相互合作的意向。中国取得中线项目后,回首就把目光看向了曼谷到清迈的项目,然后开始推销中国的高铁。

日本坐不住了,难不成让整个东南亚的高铁都是中国制造吗?立马有所行动,通过进行价格战,将中国的投标挤出门外,取得了该项目的承建。日本展现出的极大诚意,不惜亏本也要拿下此项目,对于泰国来说,还是很受用的。

当然,说日本吃亏,可不是说着玩的。此次承建的项目用了ODA贷款,该贷款利息为0.5~1.5之间。备忘录中确认铁路的时速超过200公里/小时,达到了250公里/小时,按标准上是属于高铁范畴。按照日本新干线的工程造价,700公里约1万亿日元,折合人民币500多亿。换算下来,一公里才800万人民币。

这个价格已经远远低于中国高铁的公里造价太多了,加上日本提供的超低利率,这要是中国硬着头皮拿下了,国内也无法交代。

但真的以为给日本造,就可以高枕无忧了吗?

答案是否定的。日本的新干线出现的问题很多。最重大的事故就是车台漏油事件,迫使车上的所有乘客进行换乘。还有新干线的水帘洞事件,列车内部居然漏水。其次还有列车近战不开门,过了一会儿自动出发,将乘客和乘务员丢在站台上。

种种的事件和问题,让新干线的国际名誉下跌。而泰国的这条曼谷清迈高铁项目,成本被压缩,泰国在偷着乐的时候,有没有考虑过,在交付使用的时候会出现多大的问题。

反观中国高铁,中国铁路的成就可谓是辉煌无比。中国用了极短的时间,将高铁发展至此,在运营的总高铁历程突破2.2万公里,占世界高铁总里程的65%之多。运营规模巨大,承载力巨大,从未出现过质量问题。中国高铁以其舒适性,平稳性响彻世界。

不得不说,泰国这步棋走的是险招。

(来源:今日爆点)

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